Zwei Monate voller Updates in einer Ausgabe. Das Betreiberportal wurde seit unserem Juli-Update zweimal veröffentlicht: Version 1.254 im August und Version 1.255 im September. Die nativen mobilen Apps wurden auf Version 2026.8.0 aktualisiert. Die Updates betreffen unter anderem das Lastmanagement, Roaming, die Zutrittskontrolle und Zahlungen. Ocean API , für die Betreiber, die Netzwerke betreiben auf Ocean und die Fahrer, die sie aufladen. Folgendes wurde versendet.

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Betreiberportal

Bewahren Sie einen Anschluss für Ihre eigenen Fahrer auf, auch an einem öffentlichen Ort.

Bisher wurde der Zugriff standortspezifisch geregelt: entweder für alle offen oder nur für Fahrer aus der lokalen Liste. Mit Version 1.255 können Sie eine einzelne Ladestation (EVSE) als privat kennzeichnen, unabhängig von den Zugriffseinstellungen am Standort. Stellen Sie sich eine Ladestation mit zwei Anschlüssen vor einem Firmengebäude vor: EVSE 1 bleibt für Besucher öffentlich, EVSE 2 ist privat für Mitarbeiter, und nur Fahrer aus der lokalen Liste können dort eine Ladesitzung starten. Diese Einstellung ist standardmäßig deaktiviert. Wichtig zu wissen: Die meisten Ladestationen nutzen einen gemeinsamen RFID-Leser für alle Anschlüsse. Daher wird eine nicht registrierte Karte zunächst akzeptiert und kurz darauf abgelehnt. Ocean Weiß, welchen Anschluss der Treiber gewählt hat. Nützlicher Kontext für das nächste Ticket „Meine Karte funktionierte, aber der Ladevorgang startete nicht“.

Equal Share sorgt dafür, dass die ersten Ankömmlinge auch dann geladen werden, wenn die Kapazität knapp wird.

Der im Juli eingeführte Lastmanagementmodus „Gleichmäßige Aufteilung“ verteilt die Ladekapazität gleichmäßig auf alle aktiven Ladevorgänge. Bisher wurden alle Fahrzeuge blockiert, sobald die Ladekapazität unter den Mindeststrom einer Ladestation fiel. Unterhalb dieses Schwellenwerts gilt nun das Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Beispiel: Bei einer Kapazität von 20 A und vier Fahrzeugen beträgt die gleichmäßige Aufteilung 5 A pro Fahrzeug, was unter dem Mindeststrom von 6 A liegt. Die drei zuerst angekommenen Fahrzeuge erhalten also 6 A und laden weiter, während das vierte Fahrzeug mit 0 A wartet, bis eines der Fahrzeuge fertig geladen ist. Die zuerst angekommenen Fahrzeuge laden somit tatsächlich, anstatt dass niemand lädt.

Wegwerf-E-Mail-Adressen enden beim Anmeldeformular.

Jedes Registrierungsformular führt nun zwei Prüfungen durch: eine Prüfung des Adressformats, die Alias-Tricks mit Punkten und Pluszeichen aufdeckt, und eine Prüfung der Domain anhand einer regelmäßig aktualisierten Liste von Wegwerf-E-Mail-Anbietern. Beide Prüfungen sind standardmäßig in jedem Formular aktiviert, auch in denen, die Sie vor längerer Zeit erstellt haben. Fahrer, die sich mit einer Mailinator.com-Adresse registrieren, werden nach einer permanenten Adresse gefragt. Weniger Spam-Konten, weniger Betrug und eine Nutzerbasis, die Sie tatsächlich erreichen können.

Eine SMS, sobald eine Ladestation offline geht

Automatisierungsregeln können jetzt SMS versenden. Wählen Sie einen Auslöser, z. B. eine offline gehende Ladestation, eine Störungsmeldung eines Anschlusses oder eine fehlgeschlagene Zahlung. Fügen Sie die Telefonnummern der relevanten Personen hinzu und legen Sie eine Drosselung fest, damit nicht das gesamte Team um 3 Uhr morgens durch eine einzelne Ladestation geweckt wird. Diese Benachrichtigungen richten sich an Ihre Betriebsmitarbeiter und nicht an die Fahrer. Die Kommunikation erfolgt über Twilio. Ocean Aktiviert Ihre Instanz auf Anfrage.

Roaming-Partner sehen nur Ladepunkte, die ihre Fahrer bezahlen können.

Eine neue Einstellung für Roaming-Verbindungen mit dem Titel „Nur EVSEs mit Roaming-Tarif exportieren“ entfernt EVSEs ohne aktiven Roaming-Tarif aus der Liste. CPO Export. Partner-Apps listen keine Ladestationen mehr auf, die ihre Fahrer nicht bezahlen können, und die daraus resultierenden fehlgeschlagenen Roaming-Versuche werden eingestellt. Ein bewusst kostenloser Tarif von 0,00 € zählt weiterhin als Tarif und bleibt exportiert.

Ein Payter-API-Schlüssel für alle Ihre Ocean Instanzen

Payter Cloud akzeptiert jetzt einen einzelnen API-Schlüssel, der von mehreren Systemen gemeinsam genutzt wird. Ocean Da mehrere Instanzen gleichzeitig laufen, müssen Betreiber nicht mehr für jede Instanz ein eigenes Benutzerkonto bereitstellen und rotieren. Eine damit zusammenhängende Korrektur weist dem Payter-Autorisierungsaufruf ein eigenes Timeout zu, sodass ein langsames Terminal nicht mehr zwangsläufig zu einem Sitzungsstartfehler führt.

Weniger Hin- und Rückfahrten für Integratoren

Drei Ocean API Die Änderungen vereinfachen die Fahrer-Apps. Die Preise für alle Anschlüsse an einem Standort werden nun in einer einzigen Anfrage per Benutzer-ID oder E-Mail abgerufen, anstatt in einer Schleife über alle Anschlüsse. Eine Rechnung kann direkt von der Sitzungs-ID des Ladevorgangs abgerufen werden. Der Endpunkt für die Vorautorisierung des Fernstarts akzeptiert Firmenname und Umsatzsteuer-Identifikationsnummer, sodass Geschäftskunden über denselben Prozess eine ordnungsgemäße Rechnung erhalten. Zudem werden der Benutzer und die Kennung zurückgegeben, die die Sitzung gestartet haben.

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Mobile Apps

Verlangen Sie eine gültige Zahlungskarte, bevor die Fahrer fortfahren können.

Fahrer ohne gespeicherte Karte können nun direkt beim Anmelden aufgefordert werden, eine hinzuzufügen, noch bevor sie sich einer Ladestation nähern. Dadurch starten weniger Fahrten ohne funktionierendes Zahlungsmittel, was zu weniger fehlgeschlagenen Abbuchungen, weniger Mahnungen und weniger Supportanfragen führt, die erst nach dem Anschließen des Kabels eingehen. Die Funktion ist standardmäßig deaktiviert, bis Sie sie im Betreiberportal aktivieren. Sie gilt für MIT-Vertragstypen mit monatlichem oder jährlichem Abonnement. Sollten Ihre Verträge davon abweichen, kontaktieren Sie uns bitte, bevor Sie Ihre Planung entsprechend anpassen.

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Jahresabonnements neben Monatsabonnements

Die Abonnementverwaltung unterstützt jetzt Jahresabonnements mit jährlicher Preisangabe. Längere Vertragslaufzeiten, nur eine Zahlung statt zwölf und eine übersichtlichere Darstellung der wiederkehrenden Einnahmen. Fahrer mit einem Vertrag, der keine Tarifänderungen zulässt, erfahren nun den Grund dafür und erhalten einen direkten Link zu Ihrem Kundenservice.

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Zwei Dinge, die Sie vor der Veröffentlichung am 2026.8.0 tun sollten.

Auf Android nutzt die App jetzt die Google Places API (neu). Aktivieren Sie diese in Ihrer Google Cloud Console mit dem API-Schlüssel, den die App bereits verwendet. Andernfalls funktionieren die Ortssuche und die Adressabfrage für Fahrer ab Version 2026.8.0 nicht mehr. Fahrer älterer Versionen müssen die bisherige Places API weiterhin nutzen. Auf iOS hat Apple in App Store Connect Fragen zur Altersfreigabe bezüglich der Social-Media-Funktionen hinzugefügt. Diese müssen vor dem Einreichen eines neuen Builds beantwortet werden. Beide Vorgänge dauern nur wenige Minuten.

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Auch in dieser Version

Neben den Highlights wurden mit den beiden Portal-Releases 7 neue Funktionen und 17 Verbesserungen eingeführt sowie 22 Probleme behoben.

Zu den Verbesserungen gehört: mehr Ocean API Die Endpunkte wurden auf Version 2 umgestellt (darunter die Konfiguration von Ladepunkten und Roaming-Ladevorgänge), die Timeouts für die lokale Listensynchronisierung mit den Ladepunkten wurden verlängert. OCPI 2.3 Parkbeschränkungen können im alten Betreiberportal eingesehen und bearbeitet werden, die im Juli eingeführten Parkflächen können nun bearbeitet werden, Ablaufdatum der Ladepunktgarantie und Öffnungszeiten des Standorts werden in den Konnektorantworten angezeigt, und Beschreibung, Kategorie und Kategorietyp werden im CSV-Export der Wartungsaufgabe angezeigt.

Eine neue Instanzeinstellung ermöglicht es, die Karte der Fahrer-App mit einem näheren Zoomfaktor zu öffnen und wird mit der nächsten App-Version wirksam.

Zu den Verbesserungen gehören: Eine nicht angeschlossene Ladestation, die wiederholte Fernstartbefehle empfängt, kann die Fernsteuerung aller anderen Ladestationen nicht mehr blockieren; kostenlose Tarife übernehmen nicht mehr die standardmäßige dreistündige Sitzungsbegrenzung; das Entfernen eines Fahrzeugs aus einem Konto entfernt nun auch dessen Konto. AutoCharge Die ID sorgt dafür, dass keine Sitzungen gestartet werden können, die dem alten Eigentümer in Rechnung gestellt wurden, dass Rechnungsdownloads das Dokument anstelle von JSON zurückgeben und dass die "Geistersitzung", die direkt nach einem Fernstart im CRM aufblitzen konnte, verschwunden ist.

Auf Mobilgeräten wurden mit Version 2026.8.0 die Anzeigen für Gebührenlimits und Support-Tickets unter Android aktualisiert. Android unterstützt nun API-Level 36 gemäß den Google-Vorgaben. Die Auswahl der Unterkategorie beim Erstellen eines Support-Tickets unter iOS wurde vereinfacht. iOS und Android enthalten zusammen 24 Fehlerbehebungen, darunter Probleme mit der Aktualisierung von Sitzungs- und Zahlungskartenstatus sowie kleinere kundenspezifische Korrekturen. Neue englische Standardübersetzungen für die Zahlungskartenabfrage, die Hinweise zur Abonnementbindung und die Jahrespreise stehen zur Lokalisierung bereit. Aktualisieren Sie wie immer Ihre Einträge im App Store und bei Google Play für die neue Version.

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Nutzen Sie die nächste Welle

Das sind zwei Monate in einem. Wir werden weiterhin die wichtigsten Änderungen hervorheben, egal ob Sie ein Ladenetzwerk betreiben oder nicht. Ocean Oder wir behalten einfach im Auge, wohin sich die Plattform entwickelt. Bis nächsten Monat! 🌊

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